Brod Jadran

Školski brod Jadran je trenažni brod porinut 25.juna 1931. godine u Hamburgu za potrebe jugoslovenske kraljevske mornarice. Danas se nalazi u posjedu Vojske Crne Gore. 

Ukratko o istoriji. Radjanjem prve jugoslovenske države 1918. godine postojala je potreba za nabavkom trenažnog broda za podmornički kadar. Uz podršku organizacije ,, Jadranska straža'' koja se bavila popularizacijom pomorstva i većim dijelom mornarice koja se zadužila kreditima nabavljena su sredstva za nabavku broda.Iako je porinut 1931. godine završetak broda trajao je jos dvije godine. U matičnu luku Tivat uplovio je 16.juna 1933.godine.

Krstarenja po Jadranu u prvih sedam godina bilo je nekoliko ,a kasnije samo pet. Inače, najzanimljivije putovanje, a i najduže bilo je na relaciji Dubrovnik -Njujork - Boston- Dubrovnik. 

U skorije vrijeme brod je išao na krstarenje do Grčke 1997. godine, a sledeće godine otplovio za Lisabon.

Karakteristike broda. Brod Jadran je dužine 64 metra, širine 8.9 metra na glavnom jarbolu, srednji gaz 4,05metara, visina velejarbola 39,1 metar. Razvija maksimalnu brzinu od 14 čvorova. Do sada je prešao oko 400000 nautičkih milja.    

Ponte i mandraći

Boku i njenu ljepotu  podjednako čine planine, koje se izdižu iz plavo zelene boje vode i more koje svojom mirnoćom često dopusti da se planine ogledaju u njemu.  Ta veza mora i planina duž Boke su većinom ponte i mandraći  koji su vjekovima stvarali ljudi tražeći svoje mjesto u ovom predivnom prirodnom biseru. Ljudi su vjekovima pripitomljavali te strme litice planina, koje su uranjale u more tako naglo, praveći ponte i palate na samoj obali i mandraće za svoje barke koje su bile i njihovo prevozno sredstvo i sredstvo za rad koristeći ih prvenstveno za ribanje.  Skica barke tehnika akvarel, format A4   

Danas, ponte su te na kojima se u vrijeme sezone ide na kupanje, sastajanje što kažu ćakulanje... Ponte su veza prirodnih ljepota i kulture vjekovima stvarane kod nas. 

Kapija Gurdić ( Gate Gurdic )

Južna gradska vrata su za razliku od ostalih imaju ulaz iz tri perioda gradnje, tri pojasa. Ulaz je dugo bio najznačajniji ulaz u grad I vodio je prema Cetinju i Budvi. Od kopna ih je odvajao pokretni most. Rijeka Gurdić je kao rijeka bez korita, u vrijeme kišnih dana rijeka izvire iz grotla i potiskuje morsku vodu dok za vrijeme suše more ispunjava korito rijeke.  Kapiju preko Gurdića prestavio sam skicom urađenom tehnikom akvarel na A4 formatu.

Cat's of Kotor ( Kotorske mačke )

One of the symbols of the city and residents are unavoidable and cat. They've taken inspiration in combination with a number of legends about the city and its creation presented through drawings. E

nchantress as the main character, I presented a mask to them, like cats, make up the population of the city. The drawings are done in pencil, A4 format.

Bogorodičin hram, Prčanj

Prčanj kao malo primorsko mjesto pored Kotora privlači pažnju posjetilaca kako svojom bogato istorijom tako i preljepim hramom posvećenom rodjenju Bogorodice. Grandiozno stepenište sa crkvom dominira okolinom. Hram je dimenzija 35 metara dužine sa 25 metara širine i kupolom podignutom na visini od 31 metar i čini najveći sakralni objekat u Boki i jedan od najvećih na Jadranu.
U istorijskim dokumentima prvi put Prčanj se pominje u XIII vijeku, a svoj procvat doživljava u XVIII vijeku.
U XVII vijeku Prčanj sa svijim galijama uprkos brojnim gusarskim ladjama koje su krstarile Jdranom uspostavile su poštanski saobraćaj izmedju Venecije i Carigrada.
Prčanj je mjesto sa dugom pomorskom tradicijom gdje moram pomenuti Iva Vizina prvog južnoslovenskog pomorca koji je oplovio svijet.
Početak gradnje Bogorodičinog hrama  krajem XVIII vijeka je vrijeme procvata ekonomskog kada Prčanj broji do 1500 stanovnika i preko 90 galija. Brodovlasnici su tada bez naknade dovozili kamen sa korčule za izgradnju hrama. Izgradnja hrama počela je 1789. godine po zamisli mletačkog arhitekte Benardina Macaruzzia. Izgradnja hrama završena je 1909. godine narednih godina radjeno je na detaljima.

Legend of Kotor, Enchantress doors ( Legenda o Kotoru, vilina vrata )

The origin of Kotor because of its extraordinary beauty of people associated with the legend that the divine power and enchantress influence on the formation of the city. One legend tells that in the barely accessible cave

lives enchantress Alkima one of the enchantress who live above the Bay. Once upon a time the king Stefan refused to make a city in the mountains but peri tips to make the city the bottom of the mountain where there is water and salt, because no has no life.
Near the cave door nature make creations that Kotor called Enchantress door. For a few sketches I tried to introduce enchantress and their flights and creation.

Sjeverna vrata grada nastala su 1539. godine u spomen neuspjelog osvajanja turskog vojskovođe Hajrudina Barbarose. Sjeverna vrata kao što i sam naziv kaže napravljena su na sjevernom dijelu zidina koje su pored rijeke Škurde.